Машина с нова технология за автомобилни оси

Осите с колела от двете страни на ходовата част (рамата) се наричат ​​колективно автомобилни оси, а осите със задвижващи възможности обикновено се наричат ​​оси. Основната разлика между двете е дали има задвижване в средата на оста (ос). В тази статия автомобилната ос със задвижващия модул се нарича автомобилна ос, а превозното средство без задвижване се нарича автомобилна ос, за да се покаже разликата.
С нарастващото търсене на логистика и транспорт, превъзходството на автомобилните оси, особено на ремаркета и полуремаркета, в професионалния транспорт и специалните операции става все по-очевидно и търсенето на пазара се е увеличило значително.
Тази технология анализира процеса на обработка на оста, надявайки се да помогне на клиентите да изберат по-подходяща CNC машина.

grsd
fwq

Новият производствен процес на автомобилната обща ос:

rfgsdf

От новия производствен процес фрезата, използвана за обработка (плътна ос) или двустранна пробивна машина (куха ос) плюс CNC струг, традиционно фрезоване OP1, последователност на струговане OP2, OP3 и дори пробиване и фрезоване OP5 Може да бъде заменен от двустранния CNC струг OP1.

За плътни оси, където диаметърът на вала не изисква закаляване, цялото съдържание на машинната обработка може да бъде завършено в една настройка, включително фрезоване на ключови канали и пробиване на радиални отвори. За кухи оси, където диаметърът на вала не изисква закаляване, стандартът за затягане за автоматично преобразуване може да бъде реализиран в машинния инструмент и съдържанието на машинната обработка може да бъде завършено от един машинен инструмент.

Изберете специални CNC стругове с двустранна ос за обработка на осите, което значително съкращава пътя на обработка, а видът и количеството на избраните машинни инструменти също ще бъдат намалени.

Предимството и характеристиката на новата машина за избор на процес: 

1) Концентрация на процеса, намаляване на времето за затягане на детайла, намаляване на времето за допълнителна обработка, използване на технологията за едновременна обработка в двата края, ефективността на производството е значително подобрена.
2) Еднократното затягане, едновременната обработка в двата края подобрява точността на обработка и коаксиалността на оста.
3) Съкратете производствения процес, намалете оборота на части на производствената площадка, подобрете ефективността на използването на площадката и спомогнете за подобряване на организацията и управлението на производството.
4) Благодарение на използването на високоефективно оборудване за обработка, то може да бъде оборудвано с устройства за товарене и разтоварване и устройства за съхранение, за да се постигне напълно автоматизирано производство и да се намалят разходите за труд.
5) Заготовката е захваната в междинна позиция, затягането е надеждно и въртящият момент, необходим за рязане на машинния инструмент, е достатъчен и може да се извърши голямо количество завъртане.
6) Машината може да бъде оборудвана с устройство за автоматично откриване, особено за кухата ос, което може да осигури еднаква дебелина на оста след обработка.
7) За кухи оси, когато вътрешните отвори в двата края на секвенсера OP1 са завършени, традиционният клиент ще използва единия край, за да повдигне скобата, а другия край, за да използва опашката, за да затегне детайла за завъртане, но размерът на вътрешният отвор е различен. За по-малкия вътрешен отвор твърдостта на затягане е недостатъчна, горният въртящ момент на затягане е недостатъчен и ефективното рязане не може да бъде завършено.。
За новия двулицев струг, кухата ос, когато вътрешните отвори в двата края на превозното средство са завършени, машината автоматично превключва режима на затягане: двата края се използват за затягане на детайла, а средното задвижване плава детайла за предаване на въртящ момент.
8) Главната опора с вграден хидравличен затягащ детайл може да се движи в посока Z на машината. Клиентът може да задържи позицията в средната квадратна тръба (кръгла тръба), позицията на долната плоча и позицията на диаметъра на вала на оста, ако е необходимо.

Заключение:
С оглед на горната ситуация, използването на двустранни CNC стругове за обработка на автомобилни оси има значителни предимства пред традиционните процеси. Това е усъвършенствана производствена технология, която може да замени традиционните машинни инструменти по отношение на производствения процес и структурата на машината.

fqwsax
kukuyg

Време на публикуване: 15 март 2021 г