Дросел клапанът преди това е бил позициониран като клапан за течове и е бил използван само като клапанна плоча.
Едва през 1950 г. синтетичен каучук е бил действително използван и е бил нанесен върху пръстена на седалката на дроселната клапа, а дроселната клапа като спирателен вентил е дебютирала.
Класификация на дроселните клапи:
Дроселовите клапи се класифицират според конструкцията, тръбната връзка, плочата и др.
Централен дисков дроселов клапан:
Структура, при която повърхността на седлото от външната страна на клапанния капак е на същата повърхност като центъра на стеблото на клапана.
Вътрешната периферна повърхност на тялото на клапана е вградена в структурата на гумения пръстен на седалката. Това е клапан, представен от така наречената централно оформена гумена плоча-дроселова клапа. В зависимост от компресията на гумата, еластичната отблъскваща сила на дроселовата клапа и повърхността на седалката се използва ефективно, така че е възможно добро уплътняване на седалката.
Ексцентрична дроселова клапа:
Центърът на въртене (стеблото) на диска е в центъра на диаметъра на клапана, а основата на диска е ексцентрична. Седловият пръстен е със същата форма като единичния ексцентрик и има добри уплътнителни характеристики.
Триексцентрична дроселова клапа:
Това е структура, в която е добавена двойна ексцентричност, а центърът на конуса на пеперудната плоча е наклонен от центъра на диаметъра на клапана на случая.
Тройната ексцентричност не докосва металния пръстен на седлото с форма на плоча, когато пеперудната плоча се отваря и затваря, и само пеперудната плоча упражнява сила на натиск върху пръстена на седлото като спирателен вентил, когато е напълно затворен.
Дискова клапа тип „дросел“:
Дисковият клапан тип „пепелна клапа“ използва шпилки за свързване на клапана между двата тръбни фланца. Има два вида издатини – с пълни уши и с непълни уши.
Тези клапани могат да бъдат обработени от нашитеСпециална машина за клапани.
Време на публикуване: 01 юли 2021 г.