BOSM -12010 Пробивна фреза с противоположна глава

(лява захранваща глава)

2.3. Отстраняване на стружки и охлаждане

Има спирални и плоски верижни конвейери за чипове, монтирани от двете страни под работната маса и чиповете могат да бъдат автоматично изхвърлени към конвейера за чипове в края през два етапа на спирални и верижни плочи за реализиране на цивилизовано производство. В резервоара за охлаждаща течност на конвейера за чипове има охлаждаща помпа, която може да се използва за външно охлаждане на инструмента, за да се гарантира ефективността на пробиване и експлоатационния живот на свредлото, а охлаждащата течност може да се рециклира.

3.Пълна цифрова система за цифрово управление:

3.1.С функцията за чупене на стружки, времето за чупене на стружки и цикълът на чупене на стружки могат да бъдат зададени на интерфейса човек-машина.

3.2.С функцията за повдигане на инструмента височината на повдигане на инструмента може да бъде зададена на интерфейса човек-машина. Когато пробиването достигне тази височина, свредлото бързо се повдига до горната част на детайла, след което стружките се изхвърлят и след това бързо се препращат към повърхността за пробиване и автоматично се преобразуват в работа.

3.3.Централизираната контролна кутия и ръчното устройство приемат цифрова система за управление и са оборудвани с USB интерфейс и LCD дисплей с течни кристали. За да се улесни програмирането, съхранението, показването и комуникацията, операционният интерфейс има функции като диалог човек-машина, компенсиране на грешки и автоматична аларма.

3.4.Оборудването има функция за предварителен преглед и повторна проверка на позицията на отвора преди обработка и операцията е много удобна.

4. Автоматично смазване

Двойките прецизни линейни водещи релси за машинни инструменти, прецизните двойки сачмено-винтови релси и други двойки с високо прецизно движение са оборудвани с автоматични системи за смазване. Автоматичната помпа за смазване извежда масло под налягане и камерата за количествено масло на лубрикатора влиза в маслото. След като маслената камера се напълни с масло, когато налягането в системата се повиши до 1,4-1,75Mpa, превключвателят за налягане в системата се затваря, помпата спира и разтоварващият клапан се разтоварва в същото време. Когато налягането на маслото в пътя падне под 0,2Mpa, количественият лубрикатор започва да запълва точката на смазване и завършва едно пълнене с масло. Благодарение на точното подаване на масло от количествения маслен инжектор и откриването на налягането в системата, снабдяването с масло е надеждно, като се гарантира, че има маслен филм върху повърхността на всяка кинематична двойка, намалявайки триенето и износването и предотвратявайки повредата на вътрешната структура, причинена от прегряване. , за да се гарантира точността и живота на машината. В сравнение с двойката плъзгащи се направляващи релси, двойката търкалящи се линейни водещи релси, използвана в тази машина, има редица предимства:

①Чувствителността на движение е висока, коефициентът на триене на търкалящата се направляваща релса е малък, само 0,0025~0,01, а задвижващата мощност е значително намалена, което е само еквивалентно на 1/10 от обикновените машини.

② Разликата между динамичното и статичното триене е много малка и последващата производителност е отлична, т.е. интервалът от време между управляващия сигнал и механичното действие е изключително кратък, което е благоприятно за подобряване на скоростта на реакция и чувствителността на системата за цифрово управление.

③Той е подходящ за високоскоростно линейно движение и неговата моментна скорост е около 10 пъти по-висока от тази на плъзгащите се направляващи релси.

④ Може да реализира движение без пролуки и да подобри твърдостта на движение на механичната система.

⑤Произведен от професионални производители, той има висока прецизност, добра гъвкавост и лесна поддръжка.